11月27日，由銅陵江北港鐵路專用線公司負(fù)責(zé)建設(shè)的銅陵江北港鐵路專用線項(xiàng)目橫埠特大橋80米有砟軌道簡(jiǎn)支鋼桁梁成功頂推到位，這也是江北港鐵路專用線項(xiàng)目全線最長(zhǎng)的鋼桁梁。
江北港鐵路專用線項(xiàng)目全線共有3座鋼桁梁，本次施工的橫埠特大橋鋼桁梁位于安徽省銅陵市樅陽縣境內(nèi)，全長(zhǎng)82米，重720噸，以1跨80米鋼桁梁形式跨越G330國道，為簡(jiǎn)支下承式鋼桁梁，導(dǎo)梁全長(zhǎng)16米，最大懸臂長(zhǎng)度達(dá)34米，采用頂推法施工。與G330國道斜交角為44.5°，橋下凈空8.33米，鋼桁梁起訖里程為DK31+043.2～DK31+125.2（40#～41#墩）?。
作為全線最長(zhǎng)鋼桁梁，如何保障施工安全，確保支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)固成為了本次施工的重中之重。對(duì)此，施工單位中鐵十六局江北港鐵路專用線項(xiàng)目部積極做好前期準(zhǔn)備工作。通過對(duì)各個(gè)不利工況下的建模驗(yàn)算，確保支架在鋼桁梁行進(jìn)過程中保持安全穩(wěn)定；多次組織鋼桁梁頂推施工方案討論會(huì)及專家論證會(huì)，邀請(qǐng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和鋼結(jié)構(gòu)廠家等單位到工地，從支架加固、沉降位移監(jiān)測(cè)、糾偏措施及應(yīng)急預(yù)案等方面征求意見建議，不斷優(yōu)化、完善施工方案，確保鋼桁梁頂推的安全性和可靠性。在頂推過程中，江北港鐵路專用線公司、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位主要領(lǐng)導(dǎo)始終在現(xiàn)場(chǎng)盯控，統(tǒng)籌指揮，多方調(diào)度，確保了鋼桁梁頂推順利完成。
此次頂推的順利完成，不僅為江北港鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)掀開新的一頁，也為2023年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。江北港鐵路專用線公司將以此為契機(jī)，以強(qiáng)烈的責(zé)任感和使用感推進(jìn)江北港鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)，為加快建設(shè)“四創(chuàng)兩高”幸福銅陵貢獻(xiàn)力量！
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